Часто задаваемые вопросы о корпусных подшипниках
Что такое корпусной подшипник и чем он отличается от обычного?
Корпусной подшипник — это готовый к установке узел, состоящий из подшипника и корпуса, в который он запрессован. В отличие от обычного подшипника, он уже установлен в защитный корпус, что упрощает монтаж и повышает стойкость к загрязнениям и внешним нагрузкам. Это особенно удобно для использования в агрессивных или пыльных средах.
Какие бывают типы корпусных подшипников?
Существует несколько основных типов: с овальным, круглым или квадратным основанием, фланцевые, натяжные, под подвижный вал и другие. Выбор зависит от способа крепления, направления нагрузки и условий эксплуатации. Также важны размеры и посадка — обычно это стандартизированные типоразмеры, указанные в маркировке.
На что обратить внимание при выборе корпусного подшипника?
При выборе учитывайте диаметр вала, тип и размеры корпуса, условия эксплуатации (влажность, пыль, вибрации), а также материал корпуса — чугунный или пластиковый. Важно также проверить наличие уплотнений и способ крепления подшипника на валу: винты, эксцентриковое кольцо или втулка. Всё это влияет на срок службы и надежность узла.
Как установить корпусной подшипник правильно?
Монтаж выполняется в несколько шагов:
- Проверьте посадочную поверхность и очистите от грязи;
- Установите корпус на основание, затяните крепеж;
- Наденьте подшипник на вал и зафиксируйте — винтами, эксцентриком или втулкой;
- Прокрутите вал вручную — не должно быть люфтов и шумов.
Можно ли обслуживать корпусной подшипник или он одноразовый?
Большинство корпусных подшипников подлежат обслуживанию. Они могут быть оснащены смазочным ниппелем, через который периодически подается смазка. Рекомендуется проверять состояние уплотнений и люфты не реже 1 раза в сезон. Однако есть и необслуживаемые модели — они герметичны и рассчитаны на весь срок службы без вмешательства.
